LN-GJP:
Dette flyet er et Super Dimona motorseilfly av typen HK36 TTC115, og er produsert i 2008. Klubben kjøpte flyet i 2013.
Motoren i LN-GJP er en bensindreven Rotax 914 med 115 hestekrefter. Motoren har turbo, og er en relativt kraftig motor til et seilfly. Dette gjør at vi får en cruisehastighet på 190km/t (75% motoruttak). Flyet er utstyrt med større bensintank som gir en rekkevidde på hele 950 km, en avstand som tilsvarer tur-retur til Oslo på en tank.
Med egenskaper til et motorfly, kan også GJP brukes til seilflyging. Flyet har et glidetall på 1:27 ved 105km/t, og et vingespenn på ca 16 meter. Flyets mobilitet og lange rekkevidde gjør at flyet kan brukes til lengre turer, og kan til og med brukes som slepefly for andre seilfly. Flyet egner seg også til bruk året rundt.
Utstyrnivået til GJP er stort. Flyet ble brukt som demofly for fabrikken når det var nytt, og har da alt av tenkelig utstyr som ILS, VOR, Long Range fueltank, etc.
Dette flyet er også populært blant motorflygere. Flyet kan leies for omtrent halvparten av prisen det koster å leie for eksempel et Cessna 172, og GJP har omtrendt samme rekkevidde og cruisehastighet. Med panoramautsikt fra Canopy kan en tur med GJP være en opplevelse. Har en motor- eller mikroflysertifikat, trenger en bare 5 flytimer for å konvertere til seil.
Klubben eier to motorseilfly:
-
LN-GAN Grob, G103C Twin III SL
-
LN-GJP Diamond, HK36 Super Dimona
LN-GAN:
Dette flyet er et Grob G103C Twin III SL, et motorseilfly med lignende egenskaper som et høyverdig seilfly.
SL i typebetegnelsen forteller at dette flyet har en "Self Launch" motor. Motoren som under ren seilflyging er innfelt bak i flykroppen sammen med propellen, benyttes hovedsakelig til å få flyet på vingene. Den er tosylindret, produsert av Rotax og er på ca 45 hester. Også denne motoren er luftkjølt men krever olje innblandet i bensinen.
Glidetallet for LN-GAN er 38 ved en hastighet på 107 km/t. Topphastigheten ved ren glideflukt er hele 250 km/t. Med motor flyr vi aldri fortere enn 140 km/t. Propellen har fast stigning. (ikke vribar) og er best egnet til å stige med.
Begge flyene våre har flykropp og vinger er laget av glassfiber, omtrent samme materiale som plastbåter. Flyet er meget sterkt og tåler store belastinger. Flyet har generelt høye ytelser særlig når det nyttes som rent seilfly. Vingespennet er på 18,5 meter.
